科學(xué)家開(kāi)發(fā)新傳感器 可檢測(cè)排出過(guò)多尾氣的車(chē)輛
據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，目前已經(jīng)有設(shè)備可以檢測(cè)超速或發(fā)出太大噪音的車(chē)輛。現(xiàn)在，科學(xué)家們正在開(kāi)發(fā)一種無(wú)需人控制的傳感器，可以用來(lái)檢測(cè)哪些車(chē)輛排出過(guò)多的尾氣。
該傳感器由奧地利格拉茨技術(shù)大學(xué)(TU Graz)的團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，作為歐洲CARES(城市空氣遠(yuǎn)程排放傳感)項(xiàng)目的一部分，該傳感器采用了雙音叉。這些音叉最初設(shè)定為利用激光脈沖振動(dòng)。當(dāng)經(jīng)過(guò)車(chē)輛排出廢氣中的顆粒通過(guò)空氣傳播隨后在音叉之間通過(guò)時(shí)，這些顆粒被振動(dòng)激發(fā)，使得它們中的每一個(gè)產(chǎn)生可聽(tīng)信號(hào)。
存在的顆粒數(shù)量越多，排氣產(chǎn)生的“聲音”就越大。如果傳感器與捕獲車(chē)輛牌照的攝像機(jī)組合在一起，那么人類(lèi)用戶可以識(shí)別哪些單獨(dú)的汽車(chē)、卡車(chē)或摩托車(chē)超過(guò)了允許的排放水平。
研究人員希望這些傳感器能夠在2022年底之前投入生產(chǎn)，目前計(jì)劃將它們安裝在參加CARES項(xiàng)目的城市的道路旁，如米蘭、布拉格和克拉科夫等。
“我們希望在真實(shí)條件下監(jiān)測(cè)城市和環(huán)境區(qū)域的車(chē)輛排放，而不必干預(yù)流動(dòng)的交通，”TU Graz電子傳感器系統(tǒng)研究所所長(zhǎng)Alexander Bergmann說(shuō)道?！拔覀兊哪康氖鞘褂脺y(cè)量值來(lái)確定每輛車(chē)的排放水平。”
違規(guī)車(chē)輛的所有者可能隨后被罰款，扣押車(chē)輛，收取持續(xù)的車(chē)輛使用費(fèi)，或禁止進(jìn)入環(huán)境敏感區(qū)域等。
